1976
Die Jahre 1967 bis 1975 werden gleich mal übersprungen, wenngleich ich am Sozius meines ehrwürdigen Erzeugers auch schon vor 1976 unterwegs war, aber
1976 hat mit meinem ersten Bike das Leben erst so wirklich begonnen
Puch MS 50 mit 2,5 PS und umgebauter Schaltung (von Hand auf Fuss), und natürlich einer Sitzbank. ....wer will schon auf einer Postlerharley mit einem Sattel durch das Gelände gasen?!
Die Technik war für die Zeit eigentlich ganz OK, nur die Mechaniker waren damals noch nicht annähernd so schnell wie heute
Ich hatte aber einen guten Lehrer, .....
....., und so wurden bald die ersten Kurven in Lorreto mehr Photos gedreht.
1977
Da ein richtiger Profi jedes Jahr ein neues Motorrad braucht, bekam ich 1977 mit 10 Jahren meine zweite Puch
Puch MC 50, 4 Gang, 4,5 PS, und natürlich auch in Eigenregie von meinem Dad umgebaut (Auspuff, Sitzbank, Kotflügel, etc.)
Mit der MC 50 konnte ich schon auf richtigen Cross-Strecken fahren, und am Wienerberg (mehr Photos) gab es damals eine. Die war zwar nicht genehmigt, aber den "Kieberern" bin ich schon damals davon gefahren. (die haben doch wirklich geglaubt, sie können uns mit den dicken BMW´s durchs Gelände nachfahren!!)
1979
Nach 3-jähriger
Vorbereitungszeit war ich 1979 mit 12 Jahren reif für mein erstes Rennen, und
dafür war natürlich wieder ein neues Bike fälli
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Vorstart in Peutenburg (gelber Helm, 3ter von rechts) |
Starten konnte ich schon damals gut (Nr. 3), und bin in meinem allerersten Rennen als 2ter abgewunken worden. Nach 16 Läufen hatte ich meine erste Saison in der Klasse 50 cm³als 4ter der Gesamtwertung beendet.
Wenn da nicht das eine oder andere Schlammrennen gewesen wäre,
dann hätt ich´s vermutlich schon im ersten Jahr unter die Top3 gebracht :-)
1980
Es hat nicht lange gedauert, dann war die nächste 50er (Aprilia MC 50) mit 14 PS da, und eine 125er KTM zum trainieren hatte ich im Jahr 1980 auch schon.
Damals bekam ich schon ganz genaue Anweisungen vom Team-Manger
1981 folgte aber dann die bislang schärfste Version. Mit 14 Jahren bekam ich eine nagelneue Suzuki RM 125.
Na eigentlich waren es ja zwei. Eine zum trainieren und eine für die Rennen.
Mit 15 Jahren bereits auf der 500er KTM
Der Umstieg in der 250 cm³ und 500 cm³ Klasse auf Yamaha
kam der Umstieg auf KTM, wieder in der 250er und 500er Klasse
Training in IBIZA (klick for details)
1988
beendete ich dann meine aktive Laufbahn und begann langsam aber sicher doch auch etwas zu arbeiten, heiratete, Nachwuchs in den Jahren 1992 und 1995, Hausbau 1994, etc....
...aber nach 11 Jahren
mit geringem Motorrad Engagement, habe ich mir dann 1999 eine 750 GSXR zugelegt und wurde zum
da ich im bereits im ersten Jahr nicht nur mit den Knien, sondern auch noch mit ganz anderen Körperteilen am Asphalt geschliffen habe, und exakt nach 4 Monaten den Gixxer verschrottet hatte, gab es im Jahr 2000 wieder einmal ein MX Bike.
Mittler Weile kümmere ich mich mit grosser Freude darum, dass die Kids auch den wichtigsten Grundsatz wissen und anwenden:
WER BREMST VERLIERT!
Tja, das muss halt doch in den Genen liegen
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1977 |
2005, und mehr als 28 Jahre gemeinsamer 2-rad fun |
Der MX Fuhrpark 2009!
